Безопасность такелажных работ для промышленных предприятий

В каталоге компании, предоставляющей услуги такелажа, промышленные такелажные работы занимают львиную долю. Что понятно, учитывая, какими агрегатами и технологиями сегодня оперируют предприятия разных областей промышленности. Доставка оборудования и производственных линий, распределение их между объектами, установка и демонтаж перед переездом – все это требует привлечения специальных средств. Каких именно, зависит от класса транспортируемых/монтируемых конструкций.

Инструмент и приспособления для промышленных такелажных работ

Для хрупких грузов и конструкций нестандартных форм (редукторы, техника с подключенными тяжелыми приводами, транспортеры) требуется комплекс специальных приспособлений. Здесь могут быть задействованы два вида крепежных систем – жесткие и гибкие.

Первые отвечают за надежную фиксацию изделия к рабочему органу погрузочного агрегата (скобы, крюки, карабины, зажимы, коуши). К ним предъявляются самые строгие требования, так как именно жесткие крепления становятся причиной аварии во время погрузки и разгрузки в 80% случаев.

Гибкие соединения – цепи, тросы, канаты – должны подбираться строго по характеристикам перемещаемой техники. Важно чтобы исполнитель произвел проверку целостности таких устройств перед началом работ.

Тяжеловесные грузы (такелажные работы при перевозке промышленных прессов) перемещаются при помощи кранов различных типов. Небольшие конструкции (станки, малая техника) могут грузиться как крановыми установками, так и более простыми системами – тележками, талями, лебедками.

Промышленный такелаж: условия безопасности

Привлечение технико-технологических средств, большой вес и нестандартные габариты промышленных установок определяют высокую ответственность проведения такелажных работ. Согласно регламенту, их выполнение должно подчиняться строгим правилам безопасности. Знать эти правила полезно не только такелажникам, но и их заказчику (для эффективного контроля исполнителя).

Так, набор условий относительной безопасности такелажных работ включает:

• Соответствующую квалификацию специалистов. Существуют возрастные ограничения для разных видов операций (например, строповку при перемещении оборудования с кабины, а не пола, могут осуществлять только лица старше 18 лет). Компетенции исполняющих кадров определяются как профессией (стропальщики или такелажники), так и сертификационными документами (о прохождении подготовки, сдаче квалификационных экзаменов), удостоверениями.
• Распределение ответственности. Заказчик не работает с командой такелажников. Он всегда сотрудничает с бригадиром – назначенным мастером, который отвечает за исправность агрегатов и качество проведения всех манипуляций.
• Постоянный контроль исправности привлекаемых рабочих средств. Бригадир должен вести журнал безопасности, перед началом работ проводить осмотр и проверку оборудования, инструментов. Выполнять периодическую диагностику агрегатов с занесением соответствующих записей в журнал (при происшествии они помогут определить ответственное лицо или причины аварии, что важно для получения компенсаций).

Если профилактические меры не сработают

Выполнение перечисленных правил позволит снизить риски при проведении такелажных работ для промышленных предприятий. Но привести их к объективному «нулю», учитывая особенности перемещаемых грузов, технически сложную конструкцию, внешние факторы воздействия (непогода, качество дороги, выбор маршрута, износ приспособлений или конструктивных элементов промышленных агрегатов), невозможно.

Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют предусмотреть возможность гарантированного возмещения ущерба, если такелажные работы пройдут не по плану. Наиболее эффективным и экономически целесообразным инструментом защиты финансовых интересов заказчика (или такелажника) сегодня остается классическая страховка.

Речь о страховании на время проведения такелажных работ. Короткие сроки ее действия определяют ее минимальную стоимость (плюс 0,1–2% к цене услуги). Зато при наступлении негативных событий полис позволит снизить фактический ущерб заказчика на 92–100% и сократить сроки ликвидации последствий аварии в несколько раз.